สายการบินแอร์อินเดียรายงานผลขาดทุนประจำปีสูงกว่า 220 พันล้านรูปี (2.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งเป็นการขาดทุนที่มากกว่าที่คาดการณ์ไว้ในตอนแรก ความเสียหายทางการเงินที่ไม่คาดคิดนี้ทำให้สายการบินต้องขอความช่วยเหลือทางการเงินจากผู้ถือหุ้น
บริษัทบันทึกผลขาดทุนทางการเงินสำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม ช่วงเวลานี้เต็มไปด้วยเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ต่างๆ เช่น อุบัติเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ตกอย่างร้ายแรง การปิดน่านฟ้าของปากีสถานสำหรับสายการบินอินเดีย และความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นในตะวันออกกลาง
กลุ่มบริษัททาทา ซึ่งเป็นเจ้าของหลักของแอร์อินเดีย และสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ ซึ่งถือหุ้น 25.1% กำลังเจรจาเพื่อเพิ่มทุนให้กับสายการบินที่กำลังประสบปัญหา อย่างไรก็ตาม จำนวนเงินที่กำลังหารือกันนั้นยังไม่เปิดเผย และอาจไม่เพียงพอต่อความต้องการทางการเงินของสายการบินทั้งหมด ซึ่งอาจทำให้แอร์อินเดียจำเป็นต้องหาแหล่งเงินทุนเพิ่มเติม
การขาดทุนที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่สำคัญยิ่งสำหรับแอร์อินเดีย แคมป์เบล วิลสัน ซีอีโอของบริษัท ประกาศความตั้งใจที่จะลาออกในช่วงปลายปี 2026 สายการบินนี้ได้รับการจัดอันดับให้เป็นสายการบินที่มีความปลอดภัยน้อยที่สุดในการตรวจสอบประจำปีครั้งล่าสุดโดยหน่วยงานกำกับดูแลด้านการบิน แม้จะมีแผนการขยายธุรกิจที่ทะเยอทะยานก็ตาม นอกจากนี้ สายการบินยังต้องดิ้นรนเพื่อยกระดับมาตรฐานการบริการและผลกำไรอีกด้วย
สายการบินแอร์อินเดียเริ่มต้นปีงบประมาณด้วยผลประกอบการที่ดีขึ้น โดยรายงานกำไรจากการดำเนินงานในช่วงต้นเดือนเมษายน 2025 อย่างไรก็ตาม สถานการณ์กลับแย่ลงหลังจากน่านฟ้าของปากีสถานปิดไม่ให้สายการบินอินเดียใช้หลังจากความขัดแย้งระยะสั้นในเดือนพฤษภาคม สถานการณ์นี้ทำให้จำเป็นต้องขยายเส้นทางบินไปยังสหรัฐอเมริกาและยุโรป ต่อมา อุบัติเหตุเครื่องบินดรีมไลเนอร์ตกในเดือนมิถุนายน ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตกว่า 240 ราย ยิ่งทำให้การดำเนินงานหยุดชะงัก ส่งผลให้สายการบินต้องลดทั้งเที่ยวบินระหว่างประเทศและเที่ยวบินภายในประเทศ
สายการบินยังเผชิญกับแรงกดดันจากภายนอก เช่น ภาษีศุลกากรลงโทษที่ประธานาธิบดีสหรัฐฯ กำหนดใช้กับอินเดีย และการควบคุมวีซ่าแรงงานต่างชาติที่เข้มงวดขึ้น แอร์อินเดียพบว่าตัวเองเป็นหนึ่งในสายการบินต่างชาติที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงที่สุดจากความตึงเครียดที่ทวีความรุนแรงขึ้นในตะวันออกกลาง วิกฤตการณ์นี้ทำให้เที่ยวบินไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกาหยุดชะงัก จำเป็นต้องใช้เส้นทางที่ยาวขึ้นและมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น ท่ามกลางราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้น
สายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ ซึ่งเข้าซื้อหุ้นส่วนน้อยหลังจากที่วิสตารา สายการบินในเครือท้องถิ่นควบรวมกิจการกับแอร์อินเดียในปี 2024 ก็ได้รับผลกระทบเชิงลบต่อผลกำไรเช่นกัน เนื่องจากผลการดำเนินงานของสายการบินลดลง
สายการบินแอร์อินเดียขาดทุนประจำปีเป็นจำนวนเท่าใด?
สายการบินแอร์อินเดียรายงานผลขาดทุนประจำปีมากกว่า 220 พันล้านรูปี (2.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
ปัจจัยใดบ้างที่ส่งผลให้สายการบินแอร์อินเดียประสบกับผลขาดทุนจำนวนมาก?
ปัจจัยหลายประการมีส่วนทำให้เกิดความสูญเสียครั้งนี้ รวมถึงอุบัติเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ตกอย่างไม่คาดคิด การปิดน่านฟ้าของปากีสถานสำหรับสายการบินอินเดีย ความขัดแย้งในตะวันออกกลาง และภาษีลงโทษที่ประธานาธิบดีสหรัฐฯ กำหนดต่ออินเดีย
มีการดำเนินการใดบ้างเพื่อบรรเทาความเสียหาย?
กลุ่มบริษัททาทาซึ่งเป็นเจ้าของหลัก และสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ กำลังหารือเกี่ยวกับการระดมทุนเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม จำนวนเงินที่แน่ชัดที่กำลังพิจารณาอยู่นั้นยังไม่เปิดเผย
